第二章 巽他海关（4 / 5）

社。结果移民都不爱吃，只能当灯油用掉……

这样三番几次的折腾下来，人们早就忘了当初登上岳埠群岛的初衷了。于是集团和公子的形象都没受损失，可谓皆大欢喜。

只是岳埠公社那五百名社员，一直搞不懂自己为什么要在海岛上，干这种舍近取远的事情？

不过看在每年都有可观的分红的份上，大家也就不问了。有那闲工夫，还不如多栽几棵椰子树呢……

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两艘飞剪船在岳埠群岛的葵花驿码头停靠两天，补充了淡水和新鲜食物，也让船员和乘客们好好休息一下。飞剪船速度太快，海况稍差便会颠得厉害，哪怕老海员也会吐得七荤八素……

两天后，飞剪船再次启航，仅用了两天便抵达了巽他海峡。而时间，才刚来到万历十五年五月廿七。

一万公里航程，仅用了二十七天。还不到一个月，南非快递便送到了爪哇门口！

进入海峡前，两条飞剪船的船长都已经下令收帆减速。

因为巽他海峡便是如今天朝的国门了。按照集团规定，所有船只不得擅自冲关，否则一律坚决消灭。

要想顺利通关，船、人、货都必须一一过关。

船要验明船籍、检查许可证；人要验明正身，必须持有集团颁发的护照，并在签证有效期内；货物也要如实申报后方可入关。

但入关只是第一步，并不能立即进港。船只还要在引水船的带领下，来到海峡中的文业岛上停靠。

文业岛就是后世的拉卡塔岛，这个10平方公里的岛屿扼守海峡入口，很像永夏湾口的陈美岛。作用也跟陈美岛相仿，除了驻扎着一支相当规模的巽他海峡巡逻分舰队外，岛的另一端还修筑了庞大的检疫码头。

所有入关船只，都要在这里停靠，由相关人员对船只进行货物防疫消杀，对人员进行检疫隔离。