实在太过劳累。
他现在虽然腾不出手去亚马逊丛林倒腾橡胶树，但若是能以水泥铺就官道，想来马车行于其上不仅速度会快许多，舒适度也会加倍提升。
“全部用水泥混凝土来铺就吗？那得花多少银子。”崇祯自然知道官道的好处，但是他更知道这水泥的造价。
去岁修建那些个水坝、水渠抛出人工等成本之外，只水泥便花去将近一百万两，就这还是水泥工坊成本价出售给的工部。
而这文书上所提议的，是要修一条从京城直通广州府的全新官道，天呐！那可是足足有数千里。
“臣估算了一下，若保质保量的完成，加上人工、物料等，至少需要白银一千余万两。
但是皇上您可不能只看眼前的付出呀！”刘鸿渐知道崇祯大叔穷怕了，有了银子不怎么舍得花，但他有把握说服这大叔。
“咱这官道虽然初期投入有点大，但这水泥官道可不是原有官道可比的，咱们可沿途设关卡收取费用，emmm，也就是养路费了。
只要交了养路费，咱不管他是平民还是商贾，一律皆可走咱的公路。
臣算了一下，如若一个行商持路引自广州府上路，一辆满载货物的马车行至京师约只需二十日左右，比漕运快了十日不止，且只需养路费五百文。”刘鸿渐举了个例子道。
漕运虽然量大，但速度很难有所提升，但公路就不一样了，首先是灵活轻便，再者便是快，而且行商自广州能贩运来些什么，还不是从海外走私过来的稀罕货？
那可都是暴利，大老远跑一趟怎么可能只一辆马车？商人们又怎么会在乎那点养路费？
一条公路造价虽高，运营得当的话，这便是一条流淌着白银的聚宝路呀！
“容朕考虑考虑吧。”崇祯心里头不踏实，国库如今虽然存银充足，但修条官道就要花去一千余万两，这生意他怎么算
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