庾正供”，大概有四百万石的样子。
规模不大不小，但总之不能算是一个小数字。
每年这大批漕粮，都是由水路，主要是大运河北运至徐州，在徐州换船后，再送去东京开封府，分仓储存。
李来亨自己是一直有意直接用海运取代漕运的，为此他甚至考虑过直接迁都天津的事情，好方便海运之事。
但是因为海河尚未治理完成，天津又处在低洼之地，时常遭到海河泛滥的影响，定都条件还不如经常性被洪水给淹了的武昌呢。
此议只好作罢，海运之说也只能暂时搁置，重新回到整顿漕运的这条旧路上。
负责漕粮征、运的官员，既有专职官，又有征漕、运漕相关诸多兼职官。漕运经略使直接管辖漕粮运输，还负责督理山东、江宁等数省之地的运漕军队。
此外运河经过的各省，每省又都多设置督粮使、粮储使，掌督催州县征收漕粮及各项随漕钱粮，监察兑粮，督押运漕，统辖军卫以及佥选运丁和修造漕船，并管用于漕运的钱粮经费。
各漕船领运者为军丁，称为运军，或称运丁，每船一名。另配水手九名，由运军自己雇充。漕船分帮起运，每省数帮至数十帮不等，每帮漕船数十只不等。每帮以掌旅一人为领运官，另置随帮一人，专司押运。
此外，还设巡漕谏议大夫，共有四人，分别驻在金陵、淮安、徐州和归德，于运河分段巡察，稽查漕船粮米夹带私盐及各种违禁品。此外还巡视河道，稽查河道之疏通，以及巡视仓储等。
各种漕耗、漕费与漕粮一起征收，由漕粮纳户负担，而纳户的实际负担，要超出额定之征。各州县征收漕米之时，利用淋尖、踢斛、划削斛底、改换斛面、取样米、取斛面余米，以及利用米价的变化折征等手段，盘剥纳户。
贪官污吏利用浮收勒折中饱私囊，而且不少运河河道淤塞浅阻也是非常严重
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