私采河沙的事情只是一个小插曲，考察仍在继续。
接下来，考察团进入农村的田间地头，进行实地的考察。
隋东升站在一个小土包上，望着远处一片蔬菜大棚。
曾岭县作为蔬菜种植大县，很早就引入了蔬菜大棚技术。
而那个时代的蔬菜大棚，要比现在的蔬菜大棚低矮的多，在大棚里根本无法站直身体，很多大棚只有蹲着才能进行工作。
这主要是为了降低蔬菜大棚的建造成本，毕竟那个时代的农品还是比较穷的，不可能建得起现在这种钢结构大棚。
这种低矮的大棚，不光是拖拉机，就是普通的小型农机，也开不进去，所以大棚里的劳动，全靠人力完成。
不远处的田间小路上，两辆农用三轮车对向而行，在会车的时候，双双一扭车头，很轻松的就错开车身。
李卫东立刻介绍道：“领导，这农村地区的道路比较狭窄，咱们的吉普车开进来都有些困难，货车更是根本进不来，但是这种不能走车的道路却是农村最普遍的，连接着每一户农民，也连接着农户的每一块田地。
我将这种乡间小道，称之为农村的最后一公里，只要走过这最后一公里，就能来到大路上，来到汽车可以通行的地方。然而这最后一公里，对于农产品的运输而言，却是最困难的一个环节！
以前的时候，这农村的最后一公里全靠人力，农民需要挑着扁担、背着箩筐，用肩扛手提的方式，将农产品运出来，才能赚到钱。我们厂农用三路车，就是专门为解决这最后一公里开发的。”
隋东升知道，这所谓的“农村最后一公里”，指的并不是一公里的路程，而是连接农村和外界的距离。
对于国道省道两旁的农村，这个最后一公里可能只有几百米；而对于山区而言，这个最后一公里便是几十里绵延崎岖的山路！
农
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