用的都是一款复古款的捷豹敞篷跑车。
所以在1989年，福特公司花费25.2亿美元买下了捷豹，相当于是买了一个保时捷同级别的汽车品牌，还是非常划算的。
至于路虎，则是福特公司在2000年，花了30亿美元购买的。
这笔买卖同样很划算，因为在当时，称得上一线豪华品牌suv的，只有一款路虎揽胜。
美国人是很擅长做大排量车型的，通用旗下的凯迪拉克和福特旗下的林肯，都有豪华型的suv，然而在欧美消费者心目中，最豪华的suv还是路虎揽胜。
就比如英国女王在检阅部队的时候，乘坐的就是后车厢改成敞篷的路虎揽胜。而对于欧美国家，特别是那些曾经的英国殖民地，没有比这更好的广告了。
而在越野车方面，路虎卫士也全面性的吊打其他同类型车。回看一下好来坞拍的那些探险大片，什么考古学家、探险家，在荒郊野外开的都是路虎卫士。
福特购买了捷豹和路虎以后，便将这两个英国豪华品牌整合在了一起，就是今天的捷豹路虎。
后来捷豹路虎被印度的塔塔集团买走，当时的售价是23亿美金。也就是说福特公司一共花了55亿美金买的捷报路虎，又费尽心思做整合，结果卖了不到一半的价格，显然是巨亏的。
而若是考虑货币的通货膨胀的话，福特亏的更多，2008年的25亿美金，怎么能跟1989年的25亿美金相提并论！
更关键的是，出售捷豹路虎的这23亿美金，福特公司只能拿到17亿，剩下的6亿是给美国汽车工人工会的。
当年福特公司出售捷豹路虎的心理价格是17到20亿美金，经过一番讨价还价后，已经跟塔塔集团谈好了20亿美金交易，结果汽车工人工会又出来搞事情，也要从中分一杯羹。
这汽车工人工会也是黑心，对着交易
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