相比起“加州联合石油公司”，谭振华更关心的其实是西汉斯曼恩集团的状况，毕竟“ucl”与他只是项目竞争的关系，而他心里对这点笃定的很——在他的前世，瓜达尔项目就是在经手了多家运作企业之后，最后又回到了华夏的手中，无他，资本家们原本是出于狙击华夏的目的拿这个港口，对他们来说，以如此大的精力、金钱投入来帮别的国家搞建设，而受益却漫长而遥远，那怎么可能呢？肯这么做的不是资本家，是国际慈善家。
所以，哪怕是“unocal-psa联合体”最后真的拿下了项目，他也乐得搬个小板凳坐在旁边吃上几年的瓜，等那帮子人都凉了他再出手，反正他还年轻，完全等得起。
但曼恩就不同了，船用柴油机，不但是华夏民船出海的核心设备之一，是造船业必须突破的瓶颈，更是华夏海军走向深蓝的关键装备！
但是郭钊德的回答让他亦喜亦忧。
喜的是，受全球股市崩盘的影响，法兰克福dax30指数当天暴跌11%，曼恩集团尽管经营相当稳健，亦未能幸免，当天下跌9%；忧的是，曼恩一向采取低杠杆的运作方式，良好的现金流、较低的负债率以及股东们保守的投资策略拯救了它自己，至少短时期内看不到到爆仓的风险——它甚至在西汉斯政府的号召下，已经开始执行逢低回购自家股票的操作，这表示其手中拥有大量的现金！
“还真是块难啃的骨头啊！”谭振华叹道：“一丝缝儿都没有。”
“这并不是绝对的。”电话那头，郭钊德说道：“再低的杠杆也是杠杆，总有风险阈值，超过阈值了谁也扛不住，现在他们还有余力，只不过是手上还有足够的现金储备罢了，只要我们能持续攻击，再坚固的堡垒，也有倒塌的那一天。”
谭振华吓了一跳，连忙追问道：“还要攻击？”
电话那头传来了狞笑声：“为什么不呢？现在
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