以“90-i”式为名，其实是华巴联合研发的“哈立德”式主战坦克验证型号；比如最新的125毫米坦克炮、122毫米榴弹炮这两门炮上应用的最新材质的炮钢；比如在他的明示暗示下，4014所在传统雷达的业务之外展开的以方舱为运载工具的机动式c3i系统研究……
这些全新的装备有些根本就未能出现在另一个时空中同时期的华夏，而另一些则由于他的参与而在性能及技战术水平上获得了极大的提升。
就以“90-i”式坦克来说吧，在另一个时空，这其实是一个无比坎坷的项目，因为在那一个时空的同时期，华夏尚未能突破大功率柴油机的瓶颈。为满足客户的实际需求，彼时的解决方案是采购不列颠的cv12柴油发动机和高卢esm500传动装置，可惜，项目在制造了样车之后就因为西方世界对华夏实施武器禁运而不得不中断，直到后来采用了乌克栏的6td-2型发动机，并根据这台发动机的特性重新设计了整车之后，项目才得以继续，最终直到2002年，被巴铁称为“哈立德”的该型战车才得以正式投产。
可在本时空呢？“哈立德”项目推进的可以用飞速来形容——此刻正在训练场上飞驰的22辆“90-i”坦克就是明证，这些战车之所以出现在此，除了是华夏目前能生产的最先进的战车、首款第三代坦克以外，还因为这型战车已经到了可以开展环境适应性测试的阶段！
由于得到了充值的资金和其他资源的支持，其上安装的那部1200马力12缸柴油机，完全称得上是他与5070所合作的结晶、张宝中这些年倾注的全部心血、华夏钢铁研究院金属材料的全新突破、宁都精密机床有限公司三轴联动数控加工中心的精密加工工艺、汉阳动力集团最新制造和质量管理体系下的杰出作品。
这是整个华夏的基础工业能力获得了提升才能达成的，也是谭振华这些年来在基础材料、制造
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