的大队部是飞行大队部，是在空中飞的，所以对大队部的组成有一个基础原则，选择战斗力最强悍的三到五名飞行员组成。没有行政职务，也不和级别待遇挂钩。人事这一块彻底上交给旅部，你我的建议权非常有限。”
一把手的权威如何体现，人事方面的绝对话语权。
可李战却自己把自己的这方面的权力给废掉了，说好听点是标新立异，说白了就是傻帽。自废武功不是傻帽是什么。不过李战并不这么看，他始终认为战斗飞行员的价值应当在天上体现，而不是把有限的生命和精力耗费在文山会海当中。
他从未想过当团长当旅长当军长，他的梦想是当飞将军，飞翔在天空的将军。
当然，这只是他的个人追求。
他缘何把拉杆费看得那么重？问题不在钱本身，而是在于钱多钱少所体现出来的他个人的量化的价值。又不是简单的用钱来衡量价值，而是通过拉杆费的高低变化来审视自己的训练和贡献。
拉杆费是战斗飞行员个人价值的重要体现之一。
你拉杆费多说明你飞得多，飞得多意味着你的训练时间长，训练时间长意味着你具备更强的战斗力。
没有什么是训练不出来的，区别只在于训练时间的长短。
李战早已经将生死置之度外将钱财视为粪土，他有且只有一个理想：把有限的生命奉献给无限的建设强大人民空军的伟大事业。
别墅：？？？
帕杰罗v93：？？？
“要搞竞赛？”聂剑锋问。
李战笑着说，“竞岗，轮岗，每名飞行员每三年必须要成功竞岗，否则就淘汰出鹰隼大队，时刻保持大队旺盛的战训热情。”
“估计你要被骂死。”聂剑锋说，“去年已经搞得大家很疲惫，不过特殊时期大家都能理解，今年你还变本加厉地搞……”
“他们会变
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