s尽管加长塞进了一个后舱座位对整体的气动布局产生了一点点影响，但性能并无遭到很大的拖累。很快的空速管就刺破了空气，从空速管尖头开始，战机的空速开始超过音速，整架战机从头到尾破开了音障，巨大的音爆一阵阵的产生抛向大地，人们只听见天空上有滚雷一般沉闷噪音连续不停的覆盖过来却看不到云层之上的战机。
李战激情澎湃，歼-10a优异的加速性能和超音速状态下的可操纵性让他惊喜万分。他情不自禁的缓缓拉杆垂直爬升，紧接着连续垂直向上滚桶，一直到战机表速下降到音速以下，他才猛然压杆俯冲向下迅速下降高度，在可允许高度恢复平飞。
成达被李战这突然的举动吓了一跳，准备介入的时候发现战机状态十分好，于是便打消了念头，让李战完成以上的机动动作。
“我能做个眼镜蛇机动吗？”李战请示道。
“不行。”成达果断地拒绝了，“你才第一天飞行，绝对不允许做高风险特技动作的。”
李战说，“我开苏两七表速六百多进入做过超级眼镜蛇。”
“苏两七是苏两七歼十是歼十，两个机型的飞行特征是不同的……等等，你刚才说什么？表速六百多进入？”成达猛地刹住话头，怀疑自己听错了。
李战说，“是的，表速六百多进入，很成功的超级眼镜蛇。”
“不可能！”成达说，“苏两七顶多承载九个g的过载，你表速六百多进入g数都达到十个了，怎么可能！”
塔台的值班人员也都傻了，你看我我看你。眼镜蛇机动过载在六个到七个之间，一般能承载七个g过载的飞行员算厉害的，歼-10也不过能承载十个g的过载，su-27sk要少一个g。
那是不可能的事情。
李战说，“真的，过段时间应该有战例通报的。”
“不可能！六百多表速进入飞机不空
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