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第452章 运-X的机翼结冰问题(2 / 5)

冬后北库气象台都会比以往更加忙碌,从大西伯利亚地区南下的每一团冷空气首先被他们探测到,他们提供的数据是具有基础参考作用的,对国家天气预报网络来说十分重要。

李战说,“我哪能指示你,没别的事,我这会儿在长安机场准备飞短沙红花机场。这几天我也在关注南下的冷空气,情况比往年要差很多。我想南方大部分地区恐怕要出现灾害性天气。”

说到正事张源严肃了起来,“你也有同样的判断了。是的,我们已经向地方气象部门发出了警告,未来三天里南方大部分地区的天气会非常恶劣,建议他们做好相关的预警和防御。”

“你认为会出现冰雪灾害吗?”李战沉声问道。

张源说,“可能性很大。最新的冷空气会在二十四小时内补充南下,我分析会在中南地区追上前一波冷空气。如果仅是如此情况还不是很坏,但是南海西部形成了热带风球。相互作用之下我认为极有可能出现冰雪灾害。记得三河洪水吗,当时如果没有台风超级玛丽这个巨大的漩涡影响,情况是不会差到那个程度的。今年的形势一样。”

李战担忧地说,“正是春运高峰期,出现冰雪灾害的话影响可就大了,数以百万计的旅客会因此滞留,这个春节不好过了。”

“没办法,我们能做的很有限。”张源说。

沉默了一阵子,李战问,“长安到短沙的天气怎么样,跟我说说。”

“你问这个干什么。”

“我这不准备飞短沙呢吗,了解一下心里有底。”

张源哭笑不得,“你坐个飞机也不安生,民航气象部门现在很专业了,他们的预报不比我们差,既然能飞你就安心坐好了。”

话是这么说,张源还是向李战通报了沿途的天气情况。正如张源所讲的,这一路天气情况不算好也不算坏,最差的一段天气出现在长江中游地区,不过那个时候航班是

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