让机头向左调整，凭感觉停止动作。
雷达员看到037号歼-h的机头和跑道中轴线合在了一起后，振奋的竖起了大拇指。
老陈头说，“洞三拐，放起落架！”
“明白！”
李战释放了起落架，起落架开关是硬开关，液压机械传动，用手电着把开关掰到了“落”的位置，随即机身微微抖动了一下，能够清晰地听见前后起落架下方的声音。
“塔台，起落架放下了。”李战报告。
参谋用望远镜观察，隐约能看到037号歼-h的起落架放了下来，他报告，“肯定是放下了，但是距离太远**办法确认是否到位。”
放下是一回事，是否已经放到位是另一回事。
037号歼-h**通场机会的，错过了跑道想要再引导对准非常难。
老陈头略作思考，给李战下达了新的指令，“洞三拐，你现在的速度是三百八十公里，你收一收油门，把速度降到两百八十公里。”
“明白。”李战继续谨慎操作，随即迅速报告，“请确认速度。”
雷达员再一次竖起大拇指，佩服得五体投地，李战执行指令全部是一次到位，甚至让人怀疑座舱根本没断电。在**反馈信息的情况下，单单凭借经验执行地面引导指令且一次到位，这份功力非常深厚。
“下降率三米，一分钟后接地。”老陈头看着参谋们迅速计算出来的数据，微微点头。
李战确认信息，“下降率三米，一分接地。”
“听我的指令收油门。”
“明白，听你指令收油门。”
037号歼-h像闭着眼睛懒洋洋去摸手机的睡眼朦胧的人一样，慢慢的向跑道南端接近，在距离跑道南端一公里的时候，他的飞行高度已经很低了，距离地面只有五十米高。这样的迫降航线是完全不符合规定的，但是特殊情况特殊对待，最坏的结果是坠机，飞
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