在他开不了的飞机的。
凡是他开过的飞机都有过超越设计极限的案例，比如037号歼-h，当初还是e的时候就让他给飞了超低空眼镜蛇机动出来，这样的概念是常人无法理解的。
他就是有这样的本事。
一路到了成洛马厂，包冠华没有停止过介绍四代机的试飞情况，让李战提前了解到了许多情况。包冠华是分管生产安全的副厂长，而且他是空军飞行员出身，在四代机试飞进入关键阶段后，厂里派他长驻试飞组具体负责这件事情。
本来包冠华安排了比较隆重的欢迎晚宴，但是李战强烈要求一切从简，晚上就吃个工作餐大家见个面，当天晚上就开始着手准备试飞工作。他提前研究过四代机的理论材料，理论这一块是没有很大问题的。
所以他连夜向其他试飞员学习座舱操作。
四代机的情况与过去任何一种战机都不同，它没有任何前型可以参考，也就谈不上有模拟座舱进行练习了。这一次绝对是李战有史以来最惊险的一次改装飞行。
问题在于四代机是单座的，所以没办法带飞。
对李战来说，他只要搞清楚三个问题：油门杆位置、操纵杆位置、舵面控制器位置。然后他就可以放肆地飞了。一款没有定型的全新的战机如果有可以遵循的规则，还要试飞员干什么？
如果说飞行员的每一次升空就是一只脚踏入了鬼门关，那么试飞员的每一次升空就是在阎王爷那里进行了预登记，回得来应当开酒庆祝，回不来属于正常。
试飞员是用生命去为广大战友飞出一套能够保护生命的规则，人称生命守护者。
从新型战机定型的角度来看，新战机到底能够发挥出多少性能，是否能够达到设计指标，有多少冗余量，飞行的各种包线在哪里，全靠试飞员一项一项地飞出来。
在一个新型战机研发团队里，首席试飞员的地
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