但是,后面紧接着又一堆的问题,什么车厢连接,材料强度,刹车系统等等,问题是一个接着一个。
总之,哪怕就是最简单的火车,想要造出样品来,最少也需要半年的时间,后面还有量产的问题,想要造出足够的火车来转运粮草,最少也需要一年时间。
以现在的消耗计算,这一年就是五千余万石粮和五千多万两白银啊,他老本估计都要赔光了,到时候又哪来的粮食和银子去平定北方和解决灾民的问题?
他皱眉沉思了好一阵,又拿出地图看了半天,最后还是决定,先迁徙灾民。
陕西的灾民就近往汉中、南阳和郧阳等地迁徙,那里水路交通发达,起码能把转运粮食的钱省下大半。
河南的灾民则就近往湖广和南直隶迁徙,河南本就与湖广和南直隶交界,迁徙起来距离是最近的,而且湖广和南直隶本就是大粮仓,接下河南一省的灾民肯定是不成问题的。
江西的灾民那就只能就近往北直隶迁徙了,正好他这会儿要修建铁路,需要大量劳力,不管男女老少都能凑合,抬不动铁轨的可以抬枕木,抬不动枕木的可以去挖石头,甚至就拿个锤子坐地上敲碎石都行。
总之,山西几百万灾民迁徙到北直隶来差不多都能安排点事情给他们干。
这样一来,既能加快铁路的修建进度,又能让灾民找些活计养活自己,省得老是拿粮食无偿去赈济,让他们都产生了惰性,以后就算天灾结束了都懒得干活了,那可就麻烦了。
至于兴修水利,那就只能慢慢来了,弹药的生产肯定是不能停的,他最多能挤出一半的产能来,去造水车的构件。
随着他一声令下,一场史无前例的大迁徙开始了。
这场大迁徙足足涉及到上千万人口,西北三省的灾民大部分都在迁徙之列。
陕西的大部分人口都在往汉中、南阳和郧阳方向迁徙,这条路
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