第九十五章 旱情（续）（3 / 4）

道电镀的车辆。

技术员迅速给管道一前一后，包裹上一层硅胶薄膜套，这是专门用于不需要电镀的部位，管道两头必须预留一部分，作为拼接的接口。

很快这段管道，就完成了电镀加工，变成异常牢固的硅纳米钢管。

被吊机掉到第一个基座上，管道被缓缓放下，施工人员又钢缆将管道固定，其实基座上，本身就有一个凹槽，保证管道不会位移。

这是第一段管道，接下来的第二段，是悬空管道，施工是不一样的。

电镀车的电镀舱，接收了钢管后，来到要布置管道的下方，然后整个电镀舱，向上整体抬升，将这段半成品管道，硬塞到第一段的接口位置。

在第一段管道内部，几名施工人员，将运动式管道密封机，开到管道接口处，确保管道不泄露电镀液。

很快包裹着第二段管道的电镀舱，启动电镀加工，用了大约120秒左右，电镀加工完成。

电镀液被抽走，电镀车缓缓向前开走，将加工好的管道退出来，而另外一辆特制工程车紧随其后，这是一辆临时支撑车，专门支撑这种悬空管道。

依样画葫芦，平均每20分钟左右，就可以铺设一段10米的管道。

而且这种铺设技术，还可以多段同时进行，就算是到时候两段的接口，出现偏差，也可以通过管道调整，实现无缝衔接。

目前在施工现场的设备，可以支撑两处同时开工。

一组施工队，一个台班可以铺设240米管道。

再增加几组施工队，配备上这些设备，一天铺设一两公里，问题还是不大的。

三个多小时后，两组施工队完成了180米左右的管道铺设，两个基座之间的七十多米悬空长度，并没有影响到管道。

这些铺设完成的管道，还是半成品，需要完成最后一步，才算完整的成品。