动机最好,别贪那几万块的小便宜,便宜没好货。”
“谢了,我会好好考虑的。”
……
德邦物流的魔都新总部。
董事长崔维星看完了一份报告后,眉头紧皱起来,一会之后他向副总张良才问道:“良才,最近其他快递公司的价格又压下了不少,公司压力非常大呀!”
德邦物流在国内民营物流中,目前是仅次于飞鹏快递,和顺丰物流不相上下,四通一达现在还没有发展起来。
张良才主管市场调研,自然知道目前国内的快递局面:“是的,董事长,除了飞鹏、顺丰和邮政,四通一达基本都在打价格战。”
从去年下半年开始,随着东风汽车推出多款混合动力大货车后,快递行业的运输成本就逐步下降着。
与此同时,大量汽车维修厂也看到了商机,从蜗牛采购了温差发电模块、太阳能电池板之类,给汽车提供升级改造服务。
油价、高速公路收费,是影响物流行业利润率的核心因素,最近西亚局势不稳定,导致国际原油价格上浮。
幸好德邦物流的紧跟时代潮流,采购了混合动力大货车,又逐步升级改造了老货车。
只是德邦物流升级改造,其他物流企业也在升级改造,有利润空间后,为了抢占市场,四通一达率先发起了价格战。
面对四通一达的威胁,崔维星也深感压力:“我们必须想办法。”
目前的国内物流行业,看起来像战国七雄混战,但是崔维星却明白,邮政、飞鹏有自己的基本盘,基本立于不败之地。
特别是净利润超高的飞鹏,在国内物流行业中,堪称终极缝合怪,全国拥有172个物流仓储基地、31个转运中心,有自己体系内的燃气站,又背靠云检商城和丰民农业。
运输成本中的燃料费用低得不能再低了,让崔维星羡慕不已。
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