到漏洞，趁机控制智能汽车，极有可能产生非常恶劣的后果。
特别是在特殊情况下，如果敌对势力利用车载电脑的后门，操控车辆堵塞关键道路的交通，足以瞬间重创一个地区。
事实上，黄修远在递交给上面的一系列提议中，就有关于智能家居、智能汽车失控的调研报告。
很快国内就会颁布和完善相关的规定，确保智能家居、智能汽车，在可控可防的前提下发展。
比如可以手动强制关闭智能家居、智能汽车的紧急按钮之类，这是一定要准备的手段。
对于无人驾驶技术，可以研究，但是目前没有成熟的推广条件，毕竟智能汽车都存在巨大失控风险，就更别说无人驾驶汽车了。
无人驾驶汽车一旦失控，没有驾驶员的手动操控，危险级别会直线上升。
黄修远提醒道：“各位，智能家居、智能汽车的芯片设计，我们要拿出一个合理安全的整体方案，上个月米国就发生了六起黑客操控汽车撞人的恶性事件，如果不能解决安全问题，智能化的潜在风险，会让官方和民众忧心忡忡的。”
作为多面手的紫光，他们目前就在全力研发智能家居、智能汽车的芯片，如果真的因为安全问题，导致这两个市场的芯片被限制，那紫光将损失惨重。
紫光总裁脸色凝重地说道：“黄总的担忧不无道理，如果安全问题不能解决，对于智能家居和智能汽车的发展，可能会造成巨大的打击。”
自从上一次燧人系在鲁省泉城的云检博览会后，雷布斯就对智能家居概念，进行过不少的调研，他同样明白网络安全问题，会成为智能化设备的巨大威胁。
比如，用户的隐私泄露、黑客控制智能化设备、程序失控之类，这些都是可能发生的事情。
假如一个完全智能化的房子，智能门突然失控，在没有紧急手动模式的情况下，用户只能砸门而入。
或者，黑客
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