吨,满载575吨,最大有效载荷比为26%。
这个设计规划,也让商飞的一众工程师,感到头皮发麻,毕竟这飞廉运输机的尺寸,就比a380略大一点点,但有效载荷却要提升上百吨,这明显有些异想天开了。
去年这个项目立项的时候,商飞也是一脸蛋疼,但燧人系投资了350亿的初期投资,他们又舍不得这笔钱,只能硬着头皮接下来。
不过随着技术和材料的进步,商飞却发现,飞廉运输机还真有实现的可能。
大量新材料的应用,导致飞机的死重逐渐下降着,而死重的减少,在输出动力不变的前提下,有效载荷就会提升,出现此消彼长的情况。
不过之前国产大飞机,一直存在严重的心脏病,大型航空发动机一直无法量产,直到今年c919项目,才拿到一款勉强可以用的中大型航发。
至于飞廉运输机需要的大型航发,更是影都没有。
而大力支持飞廉项目的蜗牛工业,也似乎毫不在意,让商飞尽快完成其他部分的设计,航发交给燧人系负责。
忐忑又一头雾水的总工程师杨光,也只能按照金主的吩咐,埋头设计着飞廉运输机。
直到飞鹏级横空出世,他在看完飞鹏级的发动机后,才恍然大悟。
“常总,贵公司真的打算用火箭发动机?”
常辅国点了点头:“我们设计的暴风火箭发动机,可不仅仅打算应用在飞鹏级上,也可以用在运输机上。”
对此杨光倒是没有反对,毕竟准备4台暴风火箭发动机的飞鹏级,可以将满载3561吨的飞鹏级,推高到3000米高度,以每小时350公里的速度飞行,本身就是非常可怕的发动机。
就从推力来看,推动602吨的飞廉运输机,在接**流层的高空飞行,也是绰绰有余的。
而暴风发动机属于斜式爆轰火箭发
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