要命。
基地覆土方案，需要运输一辆挖掘机过去。
当然，nasa也可以选择丐版方案，给宇航员发一把铲子，人工挖土覆盖太空舱，只是这样做的性价比太低了。
最后一个方案——地下基地方案，需要的工程量就更加庞大了，nasa估计把握不住。
nasa陷入了纠结之中。
而航天局这边，却按部就班地推进着月球基地的建设。
随着第一个泡沫硅钢合成舱的投入使用，虽然只是一个日产百吨左右的小型工业舱，但对于之前只能靠科研舱生产材料的广寒宫基地而言，这是一种跨越式的进步。
至少从现在开始，月球基地的物资供应，不再百分百依赖本土了。
生产出来的泡沫硅钢，第一批产品是定制的轨道、轨枕和地基强化柱，是用于铺设铁路的建材。
对于低重力、无明显大气层的月球而言，地面交通采用铁路，可比蓝星的铁路划算，速度上限高，有效载荷也可以提升10倍以上。
因此铺设铁路，成为月球基地向周围扩张的重要手段。
而从蓝星严肃到月球的太空舱，也从之前的科研舱为主，变成了工业舱、生活舱。
至少广寒宫基地需要建立起一套相对完善的建材工业、五金工业，可以自己生产建材、五金、太空舱的骨架外壳之类。
到时候，只需要本土供应电机、电子元器件、精密部件之类，月球基地的建设速度，将提升一个量级。
例如太空舱，其中骨架、外壳、复合防护层的重量，占据了整个太空舱70～80%的比例，而这些东西的技术含量，又不是太高，却又是必不可少的东西。
实现月球本地的工业化，才可以让月球基地快速变成月球城市。
下个月，本土将发射三个数控加工舱，让广寒宫基地可以对生产出来
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