在最佳条件下，能耗会下降非常多，而电离效率却会提高。
这也是燧人系要发展核动力离子发动机的原因之一。
对于蓝星—月球周边的太空探索，或许使用核动力离子发动机，会显得大材小用，速度也不一定比得上化学燃料发动机。
但人类要走出蓝星—月球这个行星系统，走向太阳系的其他行星，那核动力离子发动机的优势，却会迅速的提升。
核动力作为能源核心，可以保证宇宙飞船十几年不需要更换核燃料。
而氧化铁、氧化钙、氧化铝，或者其他常见化合物，都可以作为工质使用，这有效地降低了工质的补给难度。
假如现在有两艘飞船，一艘是常规化学动力宇宙飞船，另一艘是核动力离子飞船，目标都是火星。
那可以中途不断加速的核动力离子发动机，在长距离的飞行中，具有非常明显的优势。
可以抵达火星后，直接挖掘火星地表的土壤，作为发动机工质。
而常规化学动力，哪怕是最容易获得的氢氧，也需要特定的电离工厂和相关配套设施。
当前的宇宙飞船，肯定没有办法塞进去一个电离工厂，因为这样做，还不如直接用核动力离子发动机，何必脱裤子放屁——多此一举。
三方的方案，各有千秋。
航天科工、航天局的方案相对保守，却非常稳妥。
两院的月球质量投射器方案，工程量庞大，技术到没有什么问题，不过存在一个隐患，那就是质量投射器，会导致月球加速远离蓝星。
燧人系的核动力离子发动机方案，远景不错，就是核动力上宇宙飞船，存在一定的难度。
按照燧人系的方案，是直接跳过核裂变反应堆，一步到位采用核聚变反应堆。
问题是现在的核聚变反应堆，体积太过于庞大，目前中核集团设计
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