在最佳条件下,能耗会下降非常多,而电离效率却会提高。
这也是燧人系要发展核动力离子发动机的原因之一。
对于蓝星—月球周边的太空探索,或许使用核动力离子发动机,会显得大材小用,速度也不一定比得上化学燃料发动机。
但人类要走出蓝星—月球这个行星系统,走向太阳系的其他行星,那核动力离子发动机的优势,却会迅速的提升。
核动力作为能源核心,可以保证宇宙飞船十几年不需要更换核燃料。
而氧化铁、氧化钙、氧化铝,或者其他常见化合物,都可以作为工质使用,这有效地降低了工质的补给难度。
假如现在有两艘飞船,一艘是常规化学动力宇宙飞船,另一艘是核动力离子飞船,目标都是火星。
那可以中途不断加速的核动力离子发动机,在长距离的飞行中,具有非常明显的优势。
可以抵达火星后,直接挖掘火星地表的土壤,作为发动机工质。
而常规化学动力,哪怕是最容易获得的氢氧,也需要特定的电离工厂和相关配套设施。
当前的宇宙飞船,肯定没有办法塞进去一个电离工厂,因为这样做,还不如直接用核动力离子发动机,何必脱裤子放屁——多此一举。
三方的方案,各有千秋。
航天科工、航天局的方案相对保守,却非常稳妥。
两院的月球质量投射器方案,工程量庞大,技术到没有什么问题,不过存在一个隐患,那就是质量投射器,会导致月球加速远离蓝星。
燧人系的核动力离子发动机方案,远景不错,就是核动力上宇宙飞船,存在一定的难度。
按照燧人系的方案,是直接跳过核裂变反应堆,一步到位采用核聚变反应堆。
问题是现在的核聚变反应堆,体积太过于庞大,目前中核集团设计
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