的一旁，一条全新的铁路正在建设之中。
这是一条复合型的铁路公路，类似于超级公路，不过采用了全封闭管道，管道半径也小一个级别。
主要是西伯利亚大铁路，并不是一条繁忙的线路，毕竟这里的纬度高了一些。
联邦进入西洲东北地区（即露西亚西洲部分）的主要路线，其实是从疆区的准噶尔盆地出，通过中亚的玉玆地区，再通过里海沿岸低地、伏尔加河流域，进入西洲。
走这一条路线，不仅仅比西伯利亚大铁路的纬度低，而且沿途都是平坦的地形。
疆区的铁路系统，已经升级改造过，本身的运输力，足以满足与西洲地区的客运和货运。
以后西伯利亚大铁路，在升级改造后，主要用于西伯利亚各地之间，与联邦的漠北、东北等地连接。
根据西伯利亚现在的人口密集，升级改造后的新西伯利亚大铁路，运输力是绰绰有余了。
符拉迪沃斯托克城。
机场上，基洛夫一家人拉着大包小包的行李，还有很多黄金铂金之类的装饰品。
在大厅等待着航班的到来。
类似于基洛夫一家这样的“逃亡者”，在侯机大厅中，其实不在少数。
这些人都是之前的既得利益者们，他们早就知道联邦的规定，也知道联邦在美洲的所作所为。
不想失去财富的大小富豪们、或者某些“隐形”富豪们，都做出了自己的选择，他们中的绝大部分，都选择去基辅特区，投靠寡头们。
只有少部分看清现实的富豪，选择了放弃财富，称为联邦的临时公民。
至于那些底层们，他们并不是没有选择，而是他们没有钱，如果那些看明白时代潮流的人，就不会选择离开。
那些想方设法要逃离的人，联邦也没有强迫，甚至给他们设立了专门的航班，将他们送到基辅特区去。
机场上方，树
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