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第645章 自喷井(2 / 6)

车兵的训练是最轻松的,这年头没什么交通法规,更没有交警,只要不撞车不翻车不撞上人就没事,所以汽车兵的培训非常快,个把月就能教出一批,这效率,跟耗子下崽有一拼。考虑到有很多地方大卡车是去不了的,所以八路军还组建了一支规模不小的三轮车运输部队,一水的八吨王。这个驾驶员培训起来就更快了,基本上会骑自行车的人学个上两天就全会了。相对而言,维修兵的培养就难一点,不过并不是什么大不了的事情,这年头中国人什么都缺,就是不缺乏刻苦学习的精神,咬牙磕就是了。

还有就是修机场。这一战山西八路军彻底尝到了有一支强有力的航空兵配合作战的甜头,据参谋部的估计,那区区几十架作战飞机在这场大战中起到的作用不亚于二十个精锐步兵团!很多战斗用步兵的话可能得死伤几百人才能搞定,但航空兵几枚重磅炸弹下去就全解决了,步兵只需要负责收尸就可以了。航空兵如此给力,而且将来航空兵的规模还将急剧扩大,不修机场就太傻了!所以现在整个华北乃至陕甘宁的根据地都掀起了一股修机场的狂潮,不仅要修可供普卡拉攻击机和火凤凰轰炸机起降的机场,还要修可供远程轰炸机起降的,一条跑道就长达三四千米的那种。整个华北一口气开建四五十个大大小小的机场,所修建的机场数量和起降能力远远超过了他们现阶段所拥有的飞机那可怜巴巴的数量,着实让日军摸不着头脑。

还有就是石油。

山西大战在日军兵败如山倒之际戛然而止,一来固然有所有作战目标均已达到,没必要继续打下去的原因,二来,也是因为油料储备快见底了,再打下去的话,只怕还没有歼灭第26、27师团,八路军那些发挥着极其重要的作用的飞机、汽车、坦克就要趴窝了!老革命们在第一次品尝到机械化作战的甜头的同时也尝到了油料短缺的苦涩。山西这边没有油田,只能做来料加工,花大价钱引进生物柴油提炼设备,这套昂

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