常具有挑战的事情。虽然说，这里的很多商队都是从中原西域来回走的，但比起将他们称作长途商贸，不如说是长程短距离商贸比较贴切。
如果去看他们过往的商队路线，就会发现整个路程并不是直线，而是连续的弯弯绕绕的小弯拆，而且还途经了无数的小村落。
而之所以称他们作‘长程短距离商贸’的原因就在这里。
他们的货仓里，正在用来储存从起点到终点的货物从来不会占超过一半。也就是说，所谓的丝绸之路，丝绸，瓷器，茶叶等中原特产从来没有占超过一半的运货量。
而大部分的，则是被他们称作压仓货的，零散的小商品。这个站买进，下一个站就会卖出。而这样连续下去，当到达最终目的地的时候，才能够交付那不多的丝绸，瓷器和茶叶。
自然，满仓的中原特产自然是最为赚钱的。但是绝大多数的商队都无法做到。
第一个点，就是商人人天生的，对于风险的规避心理。通过一部分的零散买入与卖出，他们至少在路上就已经收到了一部分的利润了。
而第二个点，则有些难了。他们，并没有长距离分配仓储，运输，补给的能力。而且在资金管理上，他们也没有相应的能力。
这是一种管理技术上不足，李安然也只能够慢慢地教授给他们。
这倒是让李安然想起了历史上有名的，郑和下西洋。
那曾经是中原人最为骄傲与辉煌的时刻，有着当时最为先进的船只，有着最为庞大的舰群，航运人数。
可是，这样厉害的船队，最后也是只能够沿着海岸线，一边补充着补给，一边进行着商贸前进。
如此一比较起来，欧洲大航海时期，那几艘破得不成样子的船，却能够离开海岸线，独力横穿大洋，甚至还首次完成了环球航行。
而这之间差的，就是一些技术方面的差距了。
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