大船王,唯有他躲开了航运的寒冬。
与他齐名的另外三大船王,不管是东方海外还是华光航运都损失惨重,万邦集团虽然也转型,但没有包船王那么果决,同样损失不小。
而这个世界,包船王能否提前完成弃海登录,就掌握在李建辉手里。
一旦这次收购九龙仓失利,包船王没有几年时间是没有资本再来布局。
包钰刚只要一刻没有拿下李建辉手里的股份,他内心就一刻不能够安宁。
在落坐之后,他也没有闲心和李建辉套近乎拉长短,直接开门见山的说明自己的来意,在询问欣建投资公司具体股份的时候,也给出了自己的价格。
这时候包钰刚也没奢求打感情牌拿下李建辉手里的股份,他直接以商人的立场进行考虑,因此给出了70港币每股的天价。
哪怕是李建辉也没有想到包钰刚居然如此大的魄力,在现在的股价上面翻倍。
70港币每股,相当于给九龙仓估价63亿港币,这已经虚高的离谱,要知道在一月初的时候,九龙仓市值才不到十二亿港币。
李建辉忍住心中的激动,他出声道:“包生给的价格我非常满意,我也相信怡和不可能给出更高的价格,我个人非常愿意把手里398.7万股九龙仓股份转手给你。
只是我还需要和纽碧坚会面,不知包生是否能够等待一阵,在和纽碧坚会面之后,我们在进行具体的交易。”
包钰刚自然希望能够立刻交易,只有股份拿到手他才能放心,只是李建辉已经出言,他也只能按耐住自己急迫的心,等待李建辉和纽碧坚商谈之后再交易。
就如李建辉所说,他对于自己出的价格非常有信心,他不相信纽碧坚能够拿出比自己还高的价格。
要知道纽碧坚只不过是高级打工仔,怡和可不是纽碧坚的,收购代价太大,纽碧坚根本就不敢轻易拍板。
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