此之大，曾经国内那些大资本家和李建辉比起来根本就上不了台面。
根据资料显示，李建辉旗下拥有地产、零售、航运、航空、公交、电力、燃气、学校、医院、服饰、珠宝、钢铁、造船、汽车、影视传媒、金融银行、半导体、家电、外贸等上百家企业，总资产上千亿港币，个人资产也高达六百多亿港币。
渝州全市人民一年所创造的生产总值还比不了李建辉个人资产，这深深的震撼了渝州所有高层。
对于李建辉提及的玉狮集团，他们同样粗略的了解了一下，虽然这家集团目前还没有一辆汽车上市销售。
但这家集团名气一点儿也不低，其自身不仅建立了生产基地，还和捷豹合资建立玉狮·捷豹汽车公司，与马来政府合资建立槟城汽车公司。
东华控股也把和日产合资建立的东华汽车公司股份同样转移到了玉狮集团，李建辉个人股份虽然降低，但玉狮集团实力更加的雄厚。
目前国内汽车行业也是风云再起，魔都汽车厂正在和西德大众集团沟通合作事宜，京城汽车厂同样在和美国第三大汽车集团克莱斯勒商议合资事宜。
渝州汽车产业虽然无法和几大知名汽车厂相比，到也曾制造过长江牌吉普车，有一些汽车制造基础。
若真和玉狮集团进行合作，说不定能够带动整个渝州汽车相关产业的企业发展。
虽然与他们之前的计划扶持轻工业和欣建系合作有些背道而驰，不过他们觉得这事可以好好研究，尽可能抢在魔都汽车厂和京城汽车厂之前推出第一款合资车。
“李先生，对于你的提议我个人很感兴趣，只是事情突然，这事我个人也无法做主。
会后我们渝州就此事进行讨论，并且向省委省政府进行汇报，若是能行，我们将上报工业部审批，有结果之后我们再谈此事如何？”
李建辉对此自然没有意见，他
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