边身份同样有些特别，二人都是蓝党中常委。
因此很多时候，宝岛那边和东华会尤其是李建辉、李国保等人沟通，都是通过着二位，尤其是在投资上面的沟通。
宝岛那边尤其是孙运旋显然已经把重心都放在发展上面，甚至内心相当急切，就比如台北捷运，一号线要到84年6月份才能够完工，现在又拿出了二号线。
同时还拿出了贯穿南北的中二高速，联通宝岛多个重要城市。
同时也对李建辉他们开放了不少行业，一是电力、二是城市自来水、三是燃气。
由于目前新竹和桃园高速发展，一些基础设施已经无法满足其需要，宝岛政府这边财政又有些紧缺，加上一些之前政府主导的产业正在对公众开发，并且也希望交好东华会，因此才有了这些项目。
除了这些之外，孙运旋也让林挺生代他邀请凤凰、华鸿、华芯、东亚科技、光华科技、欣慧科技等前往新竹科技园考察。
“不管是台北捷运还是中二高速都暂时押后，这两个项目投资大，回报周期长，暂时不太适合我们投资。
至于新竹和桃园电力、自来水以及燃气这方面，我将安排香江能源集团高层前往两地，与当地政府进行沟通。
至于我们几大科技企业，目前发展重心还是在香江，暂时没什么项目投资宝岛。
不过我们几大银行会加大对新竹科技企业的扶持，另外，蓝枫科技、玫瑰科技等也会加大和新竹科技园内企业的合作，比如蓝枫科技与新科集团芯片上面的合作，玫瑰集团与鸿海科技集团在电脑生产上面的合作。”
林挺生也不过是替孙运旋传话而已，对于李建辉暂时没有要投资台北捷运二号线以及中二高速，以及没打算让香江几大科技企业前往新竹科技园发展并不意外。
他是清楚欣建系战略的，香江这边走研发生产一体的道路，未来研发基
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