了汽车公司目前的发展情况。
尽管玉麟汽车今天才下线，但已经获得了包括省政府和中央多部门在内的多家单位的订单，总订单量已经达到了三百辆，足以满足公司这一个季度的生产。
这个时期可不是二三十年后，小轿车主要还是政府单位以及国企单位使用，需求量也不是太大。
加上长安·玉狮汽车公司才刚刚发展，初始产能规划并不大，目前产能月生产一百辆轿车。
到时候会根据市场需求，逐渐调整生产辆，以满足公司的发展。
最让在场这些领导高兴的还是玉麟汽车带动的产业链，尽管在发动机、底盘等主要部件还是玉狮集团提供，但还有不少零配件是渝州本地企业提供。
在场的相信，随着长安·玉狮汽车公司产品热销，必然能够助推渝州经济的高速发展。
川蜀省委常委渝州市高官出声道：“感谢工业部、商业部以及玉狮集团对我们长安·玉狮汽车公司的关心与支持，让我们长安·玉狮汽车公司从商谈合作到整车下线，用时不到一年时间。”
工业部常务副部长出声道：“这方面主要感谢玉狮集团对我们政府和长安汽车公司的信任，这才能够使得合资方面商谈最晚，汽车却能够最早下线。
同时我们也希望能够加大与玉狮集团的合作，我们也相信随着改革开放的不断推进，玉狮集团与我们内地能够实现互利共赢。”
商业部助理也进行了发言，尤其是在玉狮集团与长安汽车公司合作上面，玉麟轿车进口的玉狮发动机在税收上面将会获得政策上面的支持，同时也希望玉狮集团考虑巴士以及卡车与内地汽车合作。
至于说玉狮集团在这方面的技术，这些领导并不担心，他们很清楚玉狮集团背后还有一尊靠山，捷豹集团，这家旗下的利兰汽车公司不管是卡车、巴士技术，还是特种车辆技术，在世界都是一流水平，
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