万一人的造价。
而每二十个工人有需要一个人口基台，一个人口基台的造价是一亿，按照久绅报给二人每个月三千辆车，需要一千个工人，10个工人一天能造一台车，一千个工人一天就是一百辆。
也就需要50个人口基台，这里需要50亿资金，这样算下来，一个千人规模的机器人工厂，就需要102亿的成本，而久绅直接就抬了十倍，直接一千亿。
另外关于一台车的成本，只需要十万，久绅直接又提了十倍，说是一百万，这提升的价钱，久绅首先赚一手，倒不是说为了多赚钱，实在是太便宜，人家更加不敢信，真的信了，没准就动了歪心思。
利帛动人心，贪婪最是要不得，所以久绅先都把成本提高了十倍，而就算以这个价格，其实也是很有的赚的。
先不说后续在能源和维修保养上赚的钱，光车价，按照陈浩的意思，就是先提升个五倍，一百万的成本价，要价最低配置就是600万起步，你加点选配那就更不用说了，轻轻松松给你突破一千万。
刨去人工之类的成本平均按照8倍的利润，也就是八百多万一辆车来计算，一个月要是三千台都卖出去，那就是240亿的利润，半年都不用就回本了，接下去就都是净利润了，这钱赚的比印都要快吧。
而且根本不用去考虑卖不卖的出去的问题，就现在全球的消费能力，近千万买辆车的人太多太多了，哪怕在国外的售价会比国内高上不少，也一样有的是人来买。
这样的公司一成立，就是万亿的市值起步，光成本投入就超千亿了，月盈利额还这么恐怖，可想而知是怎么样的巨无霸了。
这个时候，李强平和陈浩反而有点犯难了，倒不是钱的问题，以他们俩家族的实力，这点钱还不是问题，关键在于股份，明摆着是一个生金蛋的鸡，要多了吃相就不太好了。
“久久，你看你能匀出多少
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