“就像一项技术的突破，最简洁最省时省力的路径只有一条。”
“而先走的人，不但走过去了，还在这条路上修了剑门关。”
“路是我发现的，你们想从这里过，就得给过路费！”
“我不高兴，我锁死城门不让你过。”
“那么，现在我们做为后来者，被人卡死了怎么办？要么，你把收获拿来乖乖交过路费，任其决定让不让你过。”
“要么，就只能开山劈石的再打通一条自己的路出来。”
“其难度有多大，不言而喻。”
“而且，当你千难万难，在没有路的地方终于开通一条路，也建起了剑门，也打算收过路费的时候，人家那条比你容易得多的路开始降价了。”
“你想吸引更多的人从你这里过，想十块钱的东西卖到十一块、十二块。那么你也只能用价格来吸引过路人。”
众人，“……”
齐磊抿了口茶润了润嗓子，“我们常说一句话，说中国是各个行业的绞肉机，中国人一旦进入某个行业，价格就打下来了。
“大家都很自豪，你看，我们生产的东西便宜又实惠，都不给别人留活路！”
“其实，那是一种无奈！因为它意味着，你享受不到技术进步的高附加值，只能用价格来抵消人家的先发优势。”
其实齐磊说的这些，就像后世有人常说【后发优势】，后发优势好啊，可以避免技术弯路和浪费！
而后发，在技术投入和时间成本上确实有优势，但是，那也意味着已经错过了最开始的超级红利期。
我们常听盾构机的故事，说中国的大型机械怎么怎么样，其实这是一种无奈的扬眉吐气。
人家卖2亿的时候，多少利润？我们卖两千万，又是多少利润？
我们不想卖2亿吗？想！但是没那个机会。
后
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