，以上的这些其实都是大使馆安排的，出钱的则是涅菲的地球商会总会。这样合情合理又合规，而且不管是收礼的还是送礼的，都会觉得满意。
必须要承认，在处理这些事情上，那位莉娜·维尔巴特大使确实是滴水不漏，也怪不得在政界混得那么好。
她现在也不过四十来岁，等到大使任期结束回国，甚至都不用再去玩竞选游戏，便能直接成为阁部高官了。
总之，在余连的坚持之下，席尔瓦上校最终也只能感动地接受长官的好意了。
当车辆进入跨海大桥之上的时候，车载终端便自动关闭了ai，转为了机器人驾驶。这是《涅菲交通管理法》的明确规定，为了保护跨海通道的安全，所有进入这个区域的车辆都必须马上切入自动驾驶模式。将车辆和乘客的安全完全赋予机器人，乃至于交管部门的中枢管理系统所控制。
说实话，这个规矩其实挺不符合联盟的“自由”底色的。于是，便也有人打着“要自由，不要机器人”的条幅上过街，然后便被非常自由地去粘坦克履带了。
不管国家给予人民的口号是什么，决策者们的头脑却必须要非常清楚。反正在联盟看来，花费重金打造的坠星海轨道大桥，可比这些举牌子上街的无业游民们重要多了。
要知道，这个将联盟首都涅菲的南北两片大陆用“陆路”连通起来的坠星海大桥，可是在星际时代的早期就开始兴建了。就算是以联盟的国力，也花了将近二十年时间，才建成了这座直接连通了坠星海两岸三十多座重要城市的巨型跨海大桥。
这座大桥所有主干和枝线加起来已经超过两万公里，快顶得上半个赤道。在大桥开始建设的星际时代早期，可是妥妥的奇观了。
而且，到了三千年后的今天，这座跨越大海的大桥依然在继续使用着。它的施工技术或许已经过时了，但只要依旧屹立在大海之上，对盖博亚人来说，
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