淞沪会战中的中日空军大战，震慑了骄狂的日本空军。
日本空军变得非常谨慎小心，改变了战术，每次轰炸机出动，总有大批驱逐机随队护航，空中袭击也尽量改在夜间进行。
华夏空军很难捕捉到大规模聚歼日军机群的战机。在持久的消耗战中，华夏空军损耗急剧增加，可以说是竭尽所能了！
但蒋委员长却没有这种痛感，因为空军打了几次胜仗，为他带来了国内外军界和舆论界的赞誉颂扬，民心和士气也随之高涨。
蒋委员长太需要这种效果了，太需要更多空中捷报吸引西方国家的眼球！
所以，蒋委员长不断向空军总指挥周至柔上将施加压力，甚至不惜牺牲机数少得可怜的华夏空军！
华夏空军很乐意频繁作战，一批批空中英雄怀着悲壮的骄傲，无憾地陨落在生养他们的大地上，用热血和生命谱写了一曲曲悲壮抗日赞歌。
然而打到南京快要陷落时，华夏空军只剩下最后一架战机，告别京城，孤独地向西飞去。
华夏空军不乏舍身取义的空中勇士，但是却没有可以将他们载上天空与日军战斗的优秀战斗机和轰炸机！
蒋委员长对此同样极为着急，但是由于德国和日本结成军事同盟，德国不但没有继续给予援助了，还撤走了军事顾问，根本就不可能再从德国获得飞机。
回头看向西方，英美飞机可望而不可及，别说援助就连给钱买都很困难，情急之下，蒋委员长写信给斯大林：飞机需要之急，无可与比。
斯大林给予了回应，握住了蒋委员长伸过去求援的手。
希望在除旧迎新的时候从空中飞来，飞到寒冷的武汉，飞到蒋委员长身边。
1937年10月，从苏联的阿拉木图经兰州到汉口的航线通航，第一批共有空、地勤人员254名，分别由马琴和库尔丘莫夫率领，驾驶二十
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