来的水泥轨，这种水泥轨用烤干的木头每隔五米打一个桩，在桩之间铺设竹筋骨，然后附着上水泥沙石，在转弯的地方辅贴砖体，来抗铁轮磨损。水泥轨道宽达三十厘米。承载力足够强。
垦拓会统计了各种方式，无论是修建硬化水泥道路，还是铺设石子路和采用履带，都不够经济。
眼下这辆八节车厢列车轰隆隆的开过来后，明使在车站看到奇特一幕。
那些穿着麻布的普通居民拎着大包小包登上了后面经济车厢，其中不乏扛着羊、猪，鸡鸭的笼子。
明使想要多看一眼，但是已经被请到了头等舱，这个单独车厢有八个桌椅。
随着货车开动，沿途中看到了大片田野，相对江南地区的一块块田亩，这里是整齐划一的两百步一大块的田亩，这是方便土地管理的方案。
目前大员岛上的土地还没有进行商品买卖，完全是由公司和当地该垦拓区的民众签订合约共同管理，即插秧，翻耕填土，收割，需要大型协作的工作由公司负责，按亩进行收费。至于日常打理则是交给民众。
这是殖民体系的大种植园管理模式。
如果土地如同江南那样被自然兼并，小农思想的地主们，几年就会悄悄挪动界碑，分界线的水渠和田埂都会变得乱七八糟。
眼下大员岛上农田的分界线是一棵棵树，树挪死。故目前保持着笔直的规划，看起来相当赏心悦目。
可在明使眼里，表情却越来越震撼，如此井田制，代表着官府一样的田亩管理。
一位跟着来的举人拱手对上官低语道：这不是一般海商了，而是耕战制的势力。比起倭寇的几艘海船的袭扰，这里有聚集出数万战兵的能力。
言下之意，朝廷对此要慎重，如果弄不好，就是比蒙古鞑靼还要麻烦。
…对海盗文明能听得懂的，只有坚船重炮，但对农耕文明能听得懂的，
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