第574章 飞机轮胎成品（4 / 4）

上，大家一起睡到天亮，来到机场，飞往济nan。

来到机场，打电话让符传利派两辆车来接。

符传利没有见过赵敏不过也在网上看过赵敏的相片，对于身边的李玥，是头一次见也不认识，不过隐约知道怎么回来，聪明人就是不问。

来到检测中心，符传利让工人把一个新轮胎上测力计检测平台，在时速400每小时的飞轮下，轮胎一接触一刹那，冒起一股白烟。

测力计自动收缩。

符传利指着光滑的台面说道：“我们进行了三十次的检测，效果都非好，胎面像新的一样。”说完，来到一边指着地上的轮胎说道：“这个是经过32次的检测的效果。”

王石蹲下，摸着光滑胎面。

飞机轮胎表面跟汽车的不同，汽车的胎面有横向的凹陷的纹路，目的是增加轮子与地面的摩擦力，防止打滑。而飞机的没有，只有竖向的纹路。

汽车在几十公里的速度下靠横向纹路的摩擦力抓地力实现制动，而飞机轮胎的纹路与汽车轮胎有很大不同，飞机轮胎没有横向凹槽，因为飞机降落时速度时速两三百公里每小时，是靠反推力装置来减速，并不是靠轮胎的抓地力，而飞机轮胎设计竖向凹槽，在雨天或者积水跑道上，能够快速排水和防止侧滑。