敌寇倘使失去所谓'朝发夕至'的铁路公路,凭着它的两只泥足行军作战,运输军需,其困难将不堪想象也。”
刘师长形象地把日军的这一战术比喻为,以“铁路为柱,公路为网,据点为锁”。
为打破日军的如意算盘,刘师长早在三月初就向八路军总部建议,对日展开交通战。
他说过:“敌寇在军事上必须依靠于现代交通的地方,因此我们必须彻底的,对敌人展开全面的交通斗争。
使抗战区敌占区广大居民,真正能够将战斗力与发动力,很好地结合起来。
不断与敌寇进行长期的,艰苦的交通斗争,一面摧毁敌人的交通,一面畅通我们的交通。
使我们得以自由自在地,发挥游击战运动战的特长。以建设与壮大我们的部队,以打击身体支离,血管破裂,接济断绝的敌军。”
这些内容,之前的会议上他们都了解过了,并对此表示高度的赞同。
周参谋长慎怒地说:“老陈,日寇太猖獗了,也太小看我们了,必须给他们点儿颜色瞧。”
许副旅长说道:“老周,不要着急,我们得好好研究研究怎么对付日本鬼子。你听老陈慢慢说。”
“是啊!”
一向稳重的王政委说,“鬼子动作不小,得仔细研究研究。无论如何,必须想办法打破敌人的'囚笼'政策!
我认为,为了打破'囚笼',我们必须对敌人的交通,进行经常破坏,使敌人的交通由便利变为不便利。”
陈旅长赞许的对政委点点头,接着,他对副旅长和参谋长说:“来,看看华北的形势。”
众人把目光移向了挂在墙上的地图。
旅长指着标注着密密麻麻的公路和据点的地图说:“
总部认为,敌人修筑了那么长的公路,建了那么多的据点、调堡,把诺大的华北地区分割
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