来改造外观，已经让他琢磨出其中细节关键。
有些成功车型的特点，甚至都不局限于品牌，是某款外观在适当的时候出现在适当的车型，然后又能以比较合适的价格量产销售。
这比歌曲音乐更加讲究时代时势造就结晶。那么他的强项卖点就在于汽车外观设计。
荆小强不知道这种汽车外观设计的浪潮究竟是因为哪位大神触发了千禧年、新时代后的新趋势，总之二十年后的汽车外观审美，应该和九十年代很清晰的有区分，就像七八十年代以前的复古造型那么泾渭分明。
他明显可以在这上面吃个满嘴油。
由汽车外观设计，堂而皇之的走进汽车工业这座巨大的殿堂！没准儿这才是能够帮内地汽车工业拿到入场券的办法。
就像现在，那几位汉斯汽车大佬表情古怪，看着那张稿纸上的三个圆。
玛德，必须承认艺术感，特别是能跟工业设计、商业化结合起来的艺术感，是个极为虚无缥缈的东西。
比真正的所谓艺术家还要金贵难得。
因为艺术家往往是孤傲的，老子的艺术不需要你看懂，或者只要业内人士能看懂即可。
但能够流芳千古，得到市场广泛认可的优秀产品，一定是能够被大多数人群都接受的艺术品。俗话说众口难调，能做到这点太难了。
且不说艺术家往往都很自我，光是成名成腕的大艺术家往往会刚愎自用，让市场来顺应他的名气才气方显大牌，就让大厂家们头痛不已。
明明已经是成功了好几次的名家，再下注却可能翻船，这种案例也比比皆是。
所以嗦尼那种用艺术家来领导工程师的模式，让嗦尼成为了家电电器产业里面具有独特魅力的存在。汉斯汽车之所以能
在汽车产业里面屹立不倒，那种特有的汉斯审美也居功至伟。
家用汽车可能是
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