最后一个权限，叶辰留给了贺远江。
他现在负责长缨汽车，下一步研发自己的车机系统，离不开ai的支持，一旦需要，叶辰还可以给整个长缨汽车的服务器开权限接口，到时候，所有长缨汽车的用户都可以享受到ai模型的澎湃算力。
当然，叶辰并不想让外界知道这套ai模型的存在，所以他的打算，是让长缨汽车自己研发一个所谓的套壳ai模型，毕竟现在所有的互联网、手机以及新能源汽车企业都在积极拥抱ai，动不动就搞个ai助手来提升用户的互动体验，所以长缨汽车搞一个‘长缨ai’助手也是理所当然的事情。
只是，大部分打着ai旗号的汽车企业，其ai的算力以及智能化程度都普遍偏低，充其量也就是个语音助手的水平，无非就是把用户的语音指令通过互联网传输到自己的服务器，然后用服务器内的算力去分析用户的需求，分析好之后，做出执行决策，再发送到车机端反馈给用户。
如果用户询问语音助手，今天天气如何，它自己基本是听不懂的，只能先把“今天天气如何”这句话的语音上传到自家服务器，再由自家服务器甄别出文字、分析出用户的实际需求，当服务器明白了用户想知道今天天气情况之后，便在互联网获取当地的天气信息，将信息下发到汽车。
汽车内的车机在收到服务器下发的信息之后，便用合成的语音告诉用户，比如：今天天气晴、气温27到32度，东风三到四级、紫外线等级高、建议做好防晒。
不知道的用户以为车机系统多聪明、多贴心，其实它也是通过与天气软件合作的接口，直接从天气软件获取信息再转述给用户。
说白了，这种语音助手，就相当于你问你懒得自己看手机，于是问你身边的朋友今天天气怎么样，你朋友打开手机里的天气app，然后把app上的信息读给你听。
所谓智能，其实一点都不智
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