十步，通龙舟，两岸为大道，种榆柳。自东都至江都两千余里，树荫相交，每两驿置一宫，为停顿之所，自京师至江都，离宫四十余所。
没错，它也是大运河之一，605年，杨广力排众议，下令由杰出工程专家宇文恺主持，开凿大运河，主要是开凿通济渠和永济渠。“发河南诸郡男女百余万，开通济梁，自西苑引谷、洛水达于河（黄河），自板诸引河通于淮”，长1000多公里。
通济渠施工时，充分利用了旧有的渠道和自然河道，但因要行龙舟，龙舟舟体巨大，运河必须凿得很深，否则无法通行。如此浩大而艰巨的工程，杨广要求的时间却极短。
从3月动工，到8月就全部竣工了，创造了人类开凿运河的奇迹。当然，这种奇迹的创造，付出了血的代价。在凿渠和造船过程中，“役丁死者什四五”。
官员以车载死丁，“东至城皋，北至河阳，相望于道”。
通济渠开通后，杨广立刻从洛阳登上龙舟，带着后妃、王公、百官，乘坐几千艘舳舻，南巡江都。因此，隋朝时称通济渠为御河。
这样劳命伤财，杨广随后也是为了自己的任性付出代价，不过，这汴水却留了下来，而这汴水也是真的造福了一方。
因为它是的隋唐大运河的首期工程，连接了黄河与淮河，称之为“通济渠”，贯通了洛阳到扬州，作为中华帝国最鼎盛时期的交通大动脉，所以这条汴水十分的繁荣。
当时建筑密集，贸易繁荣，堪比北宋著名画作《清明上河图》所描绘的场景，不过，遗憾的是，繁荣的汴水因为大唐王朝的管理不到位，反而被一些宵小给占便宜。
其中曹雄就所有宵小中最大的一股，曹雄原本是汴水边上长大的农民，后来因为汴水，曹雄家的附近就修建了码头，这个码头宽八米，长约一千米，全部用条石铺砌，十分的豪华。
根据曹雄回忆，他们的这个码头每天有200多只船筏在这里
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