第二六三章 青鸟（3 / 4）

飞行甲板就只有一层框架和铁皮了，并没有厚重的装甲防护，只要被命中就基本失去了放飞飞机的能力。

装甲航母就是设有飞行甲板装甲的航母了，在最高层甲板上设置沉重的装甲，会增加上层结构的重量，使得舰体重心升高。

为了稳定船体重心，装甲航母的干舷通常会比普通航母低矮，适航性可能会略差一些。

当然，这种对比，是在常规的二战舰队航母，也就是两三万吨的航母上对比的结果。

而一旦吨位达到四万吨，装甲航母的劣势就基本消失，优势则会大幅度增加，青鸟的吨位正好合适。

这种吨位状态下，采用封闭式机库，也是非常合理的选择。

封闭式机库与开放是机库的区别，按照美式标准来区分的话，并不是指机库是否能从侧面敞开，而是按照机库是否作为舰体的受力结构来区分的。

开放式机库，舰体的表面受力结构是机库的下方甲板，舰体正常结构实际上就到这层甲板为止。上面机库结构相当于背在背上的包裹，或者所是货轮甲板上拜访的集装箱，箱子之间还会留下空隙，用以消除因为舰体弯曲导致的箱体挤压变形。

而封闭式机库，则是将机库作为舰体的一部分，是一个完整的整体，机库上层下层都会受力。

就算是开放式机库，机库甲板也需要承载飞机的重量，也需要支撑机库箱子的结构，所以也需要占用一部分重量。

舰体的结构支撑，同样需要一部分重量，开放式机库的机库支撑重量，不会用于舰体结构的支撑重量，是有部分浪费的。

好处可以以小舰体获得大机库，同时因为是机库是“活动”的，可以随便开洞，可以设置多个大型升降机，方便调度。

封闭式机库则正好相反，舰体支撑结构与机库支撑结构合二为一，共同作用与舰体和机库的支撑，可以节省一部分重量。