，纵稳、横摇扶正的角度当然也完全变了……
“本来……本来我们不用考虑这些，舰体形状是固定的，只要设计正确，扶正都是自动的，我们习惯就好了。
“但是现在……我感觉自己现在是不稳定的，现在下水我估计直接翻船、沉底啊……”
许星辰对于517的感觉，当然是有些疑惑和好奇，所以非常认真的听着跟着一起思考。
而船只的稳定设计是个非常复杂的学问，许星辰自己都是让系统自动生成最优舰体，根本不会自己完成设计，只是改造的时候见得多了，也专门的了解过，所以知道基本的原理。
船只两个中心，船体质量的重心——重心，以及浮力的中心——浮心。
对于现代大船而言，重心通常都在浮心上方，通常都在水面以上，浮心则是水下部分的中心位置。
像是把盆子放在水中，盆上在放个木板，模板上面再压几块砖。
整体结构的重心肯定在水上，在那堆砖块里面，而浮力的中心肯在水下，在盆子里面的某个点上。
船只的重心是基本不变的，装载的燃料和物品消耗之后舰体变轻，大部分通常都会充水压舱，维持原有重心，否则就会不稳定。
不过毛子的军舰通常都不压舱，不稳定就不稳定，不翻就行，轻了还跑得快……
船只的浮心，则是随着会船体的摇晃，而随时不断变化，因为浮心是浮力的中心点。
船体向右倾斜，那么船体的左边的部分，位于水中的尺寸就变小了。
因为浮力等于物体排开的水的重力，那么左边受到的浮力也随之变小了。
右边则完全相反，排开的水变多了，受到的浮力也随之增大。
船体向右倾斜的时候，右边的浮力就会变大，这就相当于弹簧下压，除非超过弹簧的承载能力，否则按下力量与弹力相等。
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