自破了。
因为很快金陵城前也开始铺设密密麻麻地铁轨。
同这些铁轨一同出现的，还有一种名叫“火车”的东西，它发出来的声音就是“呜、呜……”、“哐当、哐当……”、“轰隆隆……”
说到这里，大家应该都能猜出来，那个所谓的禁地，正是皇家研究所，而那条“水龙”其实就是火车——不断改进中的火车。
大乾王朝其实早在洪武九年的时候，就已经研发出来了第一代火车了。
大乾王朝早期的火车，并不全都是铁制的，而是以木制为主，它使用的是钱氏在洪武七年改进的蒸汽机，以煤为燃料。
那时的火车行速缓慢，只比牛车略快一些，但胜在装运量惊人，一节车厢就能装运一千根铁轨，四个火车头最多能带十节车厢。
——那时的火车头马力不够，而且故障率很高，所以，一列火车通常会配四个火车头，两推两拉，这也能省了调转火车头才能后退的麻烦。
虽然大乾王朝早在洪武九年就已经研制出来了火车，但那时火车并没有投入使用。
这不仅仅是因为那时的火车问题多多，还不具备投入使用的可能。
也因为，当时大乾王朝还无法大量冶炼钢铁，进而无法大量制造铁轨。
——那时，在李存的引导之下，大乾王朝已经可以运用高炉炼铁，来炼制出来铁轨所需要的钢铁，只不过还无法量产罢了。
为了拥有足够铺设铁道的钢铁，李存斥重资在南京的凹山、南山、姑山、桃冲、梅山、凤凰山中间建了这个世界第一座大型炼钢厂和钢铁加工厂。
这其实也是李存将都城从东京迁到南就的原因之一。
用了整整三年时间，大乾王朝终于可以做到量产铁轨了。
李存并没有等真正可以投入使用的火车研发出来，才开始铺设铁轨，而是只等可以大量生
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