已。
而船用的就不一样了。
首先船用蒸汽机在船舱里面。且不说，一艘船里面放一个蒸汽机，这本身就是一个大工程。需要考虑很多东西，要比将蒸汽机放在火车头里面困难多了。
其次，船用蒸汽机是万万不敢乱出故障的。在海上出了问题，那才是叫天天不应，叫地地不灵的。即便是备用风帆，也是相当麻烦的一件事情。
最后，就是维修难度。
维修一出船舶，几乎是要船只开膛破肚，将里面的蒸汽机弄出来，对船只整体的影响，也是非常大的。
就算是能修好，也会影响船只整体结构的。
次数多了。就要考虑，给蒸汽机换一个新船壳了。那几乎等于一艘新船了。
更不要说战争影响了。
在大战期间，科研经费必须投入战争的方向，何夕权衡利弊之下，将大部分科研经费都投入火车蒸汽机，与铁路建设上面了。船用蒸汽机，与新船，几乎没有得到什么经费。
原因也很简单。北京水师是有优势的。
不需要增加这方面的优势，而且蒸汽机船的研发周期很长。具体什么时候能好，不要说，何夕不知道了。就是张宗德也不知道。
科学研究自有规律，不可能强行推动。
如此一来，事情就很简单了。
一方面战争之中，对于火车，铁路，火器，乃至生产火器的机床的强烈需求。一方面是，蒸汽机船不确定性，水师方面也不是强烈需要的。
何夕选择也明显了。搁置蒸汽机船，将所有研究力量放在火车上面。
即便是何远思负责蒸汽机船，也不能带来更多的经费。
其实，何远思负责蒸汽机船，这本身就能代表，何远思在张宗德心中的地位。虽然说，这一定是何远思自己主动要求的。
但是何夕很清楚，即便是现在高素质的研究人员，还是缺乏的。而蒸汽机项目组之中，处处都缺人。何远
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