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东绕城高速公路，是徐东高速经西岭县引出支线高速往南，跨江后从渚南新区东南绕过，与京江高速干线衔接，这段高速公路虽然才五十公里路程，但要跨经渚江，投资超过二十亿。
就目前而言，在全省道路交通投资里，徐城东绕城高速还没有排在最优先的位置上——不过就算融信这时候不抢着做，到明年沈淮也会想办法去部署推动东绕城高速的建设工作，既然融信将这事抢过去，沈淮乐见其成的。
融信与宝和要想抢先在南湾湖新区概念上落子，融信以BOT模式承建东绕城高速项目，并不出人意料。
融信系有融信银行为支撑，并不缺乏资金供足，但缺少前景可期的项目去需要稳定的规模盈利，大规模进军内地的基建市场，也符合他们的发展方针，更关键的东绕城高速是打开、确定南湾湖新区建设发展格局的关键一步。
东绕城高速启动建设之后，不仅能在紧挨着南湾湖新区的东侧形成一条跨渚江快速通道，使从东华、沂城过来的车辆，能快速从徐城东南绕行过江，与东线高速干线接驳往江东省去，更关键的在于能与从徐城西郊通过的东线高速干线，与北郊通过的徐东高速形成将徐城围合在内的闭环，确定未来徐城城市发展的大格局。
东绕城高速建成之后，徐城的城区主干道自然就理应往东、往南延南与东绕城高速衔接，形成快速出城干线，这也将直接刺激主城区往东、往南延伸发展，有利于南湾湖新区更快更早的成形。
“国务院也明确要持续加快各地的基建，融信以BOT模式进军基建市场，倒不出人意料啊，东绕城高速尽早建成，徐城也能走上发展的快速道。”沈淮不想去揣测徐沛内心的想法，只是客观的评价这条路建设对徐城的客观意义。
“除了这个之外，还有一个是什么项目？”沈淮又问道。
“还有一个项目还没有确定下来，不过崔卫平书记这次去香港，会跟宝
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