全世界像乔治和凯文，像桑普斯这样的普通赛车迷们有很多，这款游戏，满足了全世界想去参加达喀尔拉力赛，可是又没条件参加的赛车迷们。
达喀尔拉力赛是勇士的挑战，是男人的游戏，同样也是烧钱的比赛。
动辄数十万美元的投资并非所有人都能承受的起，绝大部分囊中羞涩的赛车迷们只能选择通过游戏来过一把瘾，他们大部分人都在期待下一个版本，因为下一版会支持驾驶舱模拟设备，会让他们玩的更身临其境。
一套赛车游戏驾驶舱的售价也才几千美元，还不够他们买四个米其林轮胎的钱，随随便便跑一站100公里的拉力赛，几千美元的轮胎就会报废，相比之下，游戏可是最经济实惠的运动方式！
同时，达喀尔拉力赛组委会官方宣布，这款游戏作为全世界车迷了解达喀尔，亲身体验比赛的残酷性，或者是利用游戏做赛前热身的最佳载体，是官方名片，官方独家授权。
这个消息传出来，更加确定了龙腾游戏的权威性和专业性，这是一个非常好的宣传手段，龙腾赚到钱，掌握核心技术，组委会得到更大的名声，在全世界的影响力更大，龙腾和组委会双赢。
相比之下，有些同行们的处境就不太好过了，这次被牵连的正是那两款大名鼎鼎的赛车游戏。
“《极品飞车》只是一个发生在城市里的赛车童话故事！法拉利和兰博基尼的两款车可以让其他低端车辆吃一鼻子灰，虽然它们也很真实。甚至游戏连引擎都与《达喀尔拉力赛》一样，但是车辆的巨大优势，还是让它的可玩性大大降低！能驾驶兰博基尼，谁还愿意去驾驶马自达？有钱你就能跑的最快！”——专业游戏评论杂志《电玩世界》如此评论。
“当我玩过《达喀尔拉力赛》游戏后，再看看ps平台的《山脊赛车》，突然觉得索尼的这款游戏是如此苍白无力。里面充斥着大量的模型溢出，车辆漂
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