凌晨两点，缅甸西部钦邦府哈卡城南的军营里，万籁俱寂。
简陋的军用机场上几点微弱的灯光，与军营周边昏黄的照明灯相比很不起眼，只有几个朦胧的身影在灯光下时隐时现。
缅东边防军6航团团长应志刚检查完二号机飞行仪表，走下机舱对政委程子庸低声问道：“五号机的起重减阀如何？”
中等个子、四方脸膛的程子庸点了点头，用浓重的湖南口音回答：“故障已经排除了，老毛子这飞机虽然精度差点儿，但简单皮实，修好后反复调试了十几遍，只是没能起飞来一次承重检验。不过这是由我亲自操刀的，估计问题不大了。”
应志刚稍微松了口气：“那就好，这是咱们6航团的第一次亮相，万一出个纰漏咱们俩都得上吊去。”
程子庸听完没好气地白了应志刚一眼，转过身监督手下撕掉机身上的不干胶红十字标志，看到机枪手艰难地撕掉缅甸空军的军徽标志和白色机身编号，程子庸低声责备一句自己就上前动手，完了走向另一架飞机。
高大的陕西人应志刚对新搭档的态度毫不在意，性格直率的应志刚说话从来都没有什么修饰，这位由甘少铭亲自推荐送到西南军区秘密进修了一年的退役士官，之前在国内军中兢兢业业地干了十一年6航地勤，几乎天天为各种直升机进行保养维修，却从来没有开过一次直升机，哪怕有机会坐在机舱里看着战友翱翔蓝天而流口水，也没人愿意搭理他。由于性格太过耿直口无遮拦。应志刚一身杰出的维修技术很容易被忽略。反而因为常常提出一些尖锐的改进意见而得罪了不少上司。最终不得不带着好不容易得到的四级士官头衔含恨退役。
应志刚退役后，被安排到了市政府的车队修理厂，过着松松散散毫无目标和**地日子。当他意外地接到当时已经是缅甸边防第四师二旅旅长地老战友范渝地电话后，立刻请假从绥德老家赶到了缅东盘龙，待上几天就被康宁部队团结友善、朝气
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