刘暹操心。但是鸿基港与钦州港的投入，算上购船的耗用，二十万两银子就已经投出去了。从此之后。每月中外员工的薪水，和煤炭等一应物资的耗费加在一块，一个月刘暹的船运公司若是赚不到一两万两银子，那就是纯粹的赔本买卖了。
而时间走到这一步。在钢铁厂建成之前。刘暹的工业布局也大体算完整了。虽然火轮船与军舰完全是两个概念。但总的说，还是有相通的地方的。
而事实证明，刘暹完全是不需要为南洋船运公司的盈利能力感到担心的。只鸿基港的煤，台湾的硫磺，钦州的糖类，就让南洋船运公司的火轮船忙的连轴转了。第一个月，完全是运输着自己的货物，一切开销除后。账面上就留下了近万两的纯收益。
刘暹已经让南洋船运公司成立招商办了。就跟现在敞开门招股的鸿基港一样，刘暹并不打算将之握在手心里。纯粹赚钱用。他到广西已经一年多了，影响力也有一些了，是到了整合引导地方财力的时候了。
不仅是南洋船运公司，连纺织厂、火柴厂、肥皂厂、卷烟厂等等，一切跟军火不搭边的工厂，他在明年都会陆续开放对外的。当然，炼糖厂刘暹还需要继续握一会儿，让它给自己产生更大的利润。
广西本身就是中国的产糖大省，是甘蔗的种植重地，糖僚众多。在清中期时候，曾经有过一段辉煌的历史。但是现在的广西已经不是百年前的广西了。常年的战乱让广西的本土糖业遭受了重挫。而刘暹建炼糖厂好死不好的就是卡在了广西糖业恢复发展的锋头上，依靠着自己强大的财力、势力和实力，一具在广西制糖业上占据了龙头地位。建厂只一年，就给广西本土艰难恢复中的制糖业带来了一重创，而同时又让广西本地的甘蔗种植面积迅速扩大。
炼糖厂在广西的贺县、贵县、柳城、宜山、邕宁、西隆、阳朔、富川、恭城、永福等诸多甘蔗种植的传统大县，都跟地方士绅大户签订了
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