但在近岸仍有许多图注的浅点和礁石。迈克尔拉斯手头的测量资料出于1874年，可不能排除存在没有标注的碍航物存在的。特别是在20米等深线以内的海域。
所以在这种地方要受到了潜艇的伏击，整个舰队就真的糟糕了。
迈克尔拉斯命令所有的船只都尽量的拉开间距，除了先头和断后的八艘军舰，并且在桅盘上放置了三倍标准数量的瞭望手，两个小时一换人。保持瞭望手的精力和体力。
麦哲伦海峡一年中就1、2月最‘风平浪静’，六七级的风浪大吨位的渔船都能够通过。这也是英美联合舰队一直拖延时间的原因之一。要是敢在11、12月进入麦哲伦海峡，这里的风浪至少是10级、11级的。
而且出海峡西口进太平洋的时候，风浪会更大。
海峡两岸海岸线迂回曲折，海峡被中部的弗罗厄得角分成东西两段。西段呈西北——东南走向，中段南北走向，东段又从西南折向东北，自西至东，拐了一个直角弯。所以海况可想而知。只能说比合恩角要好一些，但跟大西洋、太平洋海域的海况相比，是要恶劣不少的。
中、西段的海岸很曲折。两侧岩岸陡峭、高耸入云，每到冬季。巨大冰川悬挂在岩壁上，景象十分壮观。每逢崩落的冰块掉入海中，都会发出雷鸣般巨响并威胁船只航行。东段开阔水浅。主航道最浅处只有20米，两岸是绿草如茵的草原景观，海峡处于南纬50多度的西风带，强劲而饱含水汽的西风不仅给海峡地区带来低温、多雨和浓雾，而且造成大风、急浪，潮高流急。多旋涡逆流，海上还时有浮冰。是世界闻名的猛烈风浪海峡，不利于航运发展。所以这里一直以来就是一个人迹罕至的地方。即使沟通着大西洋和太平洋，沿途也荒凉的很。
绵延1200里长的麦哲伦海峡，不是一天时间就可以通过的。这里的岛屿见颇有一些深水良港，水深普遍在15米以上，
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