震耳的汽笛声响彻青岛港，一艘接近万吨排水量的巨大轮船缓缓驶入大港码头。顶点小说，庞大的身躯占据了码头上最大的一个泊位，这座自从1882年建成后，十七年来已经经过了多次扩充的码头空间依旧一下变得局促无比。
建国二十年的发展，大海上奔驰的一艘艘中国船舶，吨位、体积在不断的增大、增大。
十年前，三四千吨的海轮已经很可观了。而现在，五六千吨级的轮船都被认为不是远洋船舶，万吨轮才是后者的代名词。
巨大的轮桨缓缓停转，看着舷桥放下，码头上的劳工、商贩们立刻拥挤上前。喧哗声似乎比刚刚的汽笛都要响亮。
从轮船上走下来的人一个个都衣冠楚楚的。他们中有衣锦而还的外海移民，有外来求学的学生，有身价不菲的商人，有职位不低的政客，海运在二十年的时间里早已经成为中国最重要的交通方式之一。
如果有人从广州到上海、北京，兜里面不缺钱的人都不愿去做火车，即使是条件较好的卧铺，也远没有客轮来的舒服。除非你是赶时间，那么走海路确实没有火车快。即使海上的高速客轮时速超过三十节，时间上也比不得火车。因为火车是走直线的，客轮是走弯线的。
青岛港口的电灯杆上、墙壁上、乃至厕所中，还像过去几年一样贴满了告示，内容全都是招募移民或是外海劳工的。这两年北方有太多的人移民到北美去了，但那里仍然是地广人稀。而且环境相对不安全。有时候邻家或是手下能多出一个值得信赖的华人。可能一家人就能免去一场灾难。
随着局势的发展，当人们发现招募佃户已经是不可能的时候。一些大地主就开始用补偿土地来招募移民，这些人到了北美以后。除了可在政府手中拿到一块地外，还能从大地主手里拿到一部分土地，但是他们也必须居住到大地主所在的村镇。
再有就是海外劳工，去了北美不是真的当劳力、当工人，而是更多
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