第一百二十章 姆万扎船厂（2 / 5）

湖泊不像海洋那样波涛汹涌。

恩斯特就打算在内陆湖泊里弄几个小船厂，生产的船舶不仅可以满足捕捞业，而且能加快东非的开发和扩张。

毕竟这些湖泊面积大，水域广，如果到对岸去，走陆上要绕一大截距离，如果有船只可以节省很多时间。

同时，船只载货量大，方便货物和人员的运输，可以有效减损耗。

当前东非最重要的交通工具就是马车和牛车，在大量施工的地方，还有许多木制独轮车（主要靠人力推动，运输粮食等物资），也是东非重要的交通工具。

而东非第一个造船厂选址就选定在大湖（维多利亚湖）湖畔的姆万扎。

这是出于多方面情况，综合考虑后的结果。

当前东非殖民地的两个重要城市位于大湖沿岸，一个是姆万扎（大湖区首府），一个是基苏木（西肯尼亚首府），连接两个城市可以加速对大湖的开发，而连接两个城市自然是依靠船舶。

同时，大湖上岛屿里居住的土著也需要解决，索伦湖和马拉维湖就没有类似的需要，所以不用急于建厂。

加之对西北的攻略也需要借助大湖的通航能力，未来可以加强对西北的控制。

最后是姆万扎自身的优秀自然条件，依托姆万扎湾，姆万扎本身就是一个天然优良湖港。

此前这里居住着苏库玛族（现实中被称为“坦桑尼亚的吉普赛人”，是坦桑尼亚人口第一大民族，坦桑尼亚拥有一百二十多个民族。）的部落，后来东非殖民地直接鸠占鹊巢，占领了这里。

在后续的“整肃”运动中，整个大湖区的苏库玛族都被驱离，他们被东非殖民地政府驱赶到西北八国人数最多的部族。

姆万扎造船厂选址在姆万扎市西南方向，姆万扎湾里的一个向西延伸的小半岛南侧，这里风平浪静，湖水幽深，依托半岛修建船坞非常合适。