商品，奥匈帝国本身是个农业强国，且处在温带，有很多作物，东非是没有的，所以这方面是可以考虑的。
而工业品就需要东非慎重了，恩斯特盘算了一下接着说道：“奥匈帝国的主要经济来源还是农业，工业是没有德国和英法强大的，不过我们东非现在忙着搞基础设施建设，伯父伱也知道，非洲那片土地在之前从来没有被开发过，所有东西都要我们东非自己建设，我们今年和罗马尼亚打算修建一条铁路，直达非洲腹地的乍得地区，这条铁路倒是有很多技术性难题，如果奥匈帝国参与进来，我们可以多让渡一些利益。”
北方铁路中西段的难度，丝毫不逊色于西伯利亚铁路，如果单靠东非自己来搞，大力出奇迹，确实也可以办成，但是很不划算。
这方面，让奥匈帝国参与进来说不定会有意想不到的效果，毕竟奥匈帝国境内的地形相当复杂，在修建山区铁路这个层次，是欧洲经验最丰富的。
虽然修建铁路的主力是黑人，但是黑人的命也是命不是！所以有奥匈帝国参与减少一些人命损失，对东非来说没有坏处，还能加快工程进度，北方铁路早一日通车，那就能早一日构建东非北方人口隔离带。
“奥匈帝国的石油产量也是欧洲第一，这一点我们东非可以多进口一些。”恩斯特说道。
奥匈帝国现在还有前世罗马尼亚的部分领土，所以石油资源比较丰富，产量在欧洲排在第一位。
而东非要推动内燃机产业和汽车产业发展，石油资源必不可少，所以只能走进口的路子。
至于东非本土的石油，恩斯特虽然知道大概区位，但是当前时代的技术和理论，未必能支撑内陆石油勘探，而且资源勘探也是一个相当费力的活。
地质人员经常要风餐露宿，入山探洞，在外面一待就是十天半个月，所以非常耗时耗力，而且这个时代对元素和矿产的认知也很简陋，技术也落
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