蹲在一旁，给火盆里递纸钱，问道。
萧良对说服云社镇党委政府的干部官员同意这件事，还是很有信心的，说道：
“云社的产业想要得到进一步发展，在宿云公路之外，也迫切需要一条全新的高等级公路，进一步打开对外的物流通道。这点还是相对容易说服大家的。”
宿云公路完成拓宽硬化改造，除了主路净宽仅有十六米，设计日通行车辆在四五千辆车次以下、通行速度限制在四十公里每小时外，更主要宿云公路只是将宿城、云社两镇跟东洲主城区更好的衔接起来。
现在进出云社的物流车辆，主要是通过宿云公路抵达主城区东部边缘后，再转入其他公路驶入各地，通行效率要慢得多，还动不动遇到高峰期发生拥堵。
如果沿运盐北岸修筑宽敞通畅、通行速度在六十到八十公里每小时的亭洲公路，现有的南亭工业园生产出来的产品，就可以通过一条横跨运盐河的支道驶入亭洲公路，以更高的效率通往东洲城区西南的泸泾港码头装船，或通过九八年初预计修成的高速公路，或西接国道，更高效率的运往全国各地。
“还有就是云社通过村级产业发展用地的置换，目前总计给南亭工业园腾挪出三千亩的工业用地来。这个看上去不少，但真要快速发展起来，其实非常有限的。不考虑进一步大规模引进外资、合资企业，小商品集中制造区引进的那些小微企业，发展势头良好的话，肯定会有独立投资建造厂区的意愿。到时候哪怕是仅有三四十家工厂建设的需要，一两千亩用地都不够分的，”
萧良坐在烧纸钱的油漆桶前，跟他爸、他哥解释说道，
“我在想，县里要是出面说服新亭镇将他们的产业发展用地额度拿出来，与云社镇在运盐河北岸共同建设一座三四千亩的工业园区，就能叫亭洲公路的修建理由更充足了。推动新的工业园建设，后续也就有理由向省里申请对新工业园
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