租了两个车间，夏彧的公司也正式从修车工坊升级为修车小厂。
从原先的单一军用摩托车方向，升级为可以维修整备所有的古董机动车。
轮式、半履带、履带都将囊括其中，不过还是主攻德货，兼带做一些其他国家的产品。
这也是没办法的事情，全世界有消费实力的军迷都喜欢二战的德货，第二顺位才是自己国家的产品。
然而玩德货也是有代价的，几十万的预算你能买到大部分国家的二战老坦克，可德国货你只能玩到半履带装甲车。
想上坦克，不先准备个几百万欧元，那也就只能是想想。
像因为有不少瑞士g13军剩车提供车体和零部件，保存量较高的追猎者坦克歼击车倒是门槛不高，大几十万欧就能买上一辆。
夏老板作为一个商人，同样的“工时”当然是追求那些利润更高的项目。
他接下来要做的就是找到一批足够数量的sd.kfz.251半履带装甲车。
顺带着再把那辆sd.kfz.2/2野战电话线敷设车组成套装，出掉这些回笼资金，他才买得起一门黑豹炮塔，毕竟这玩意儿可一点都不便宜。
不过想要通过系统触发sd.kfz.251相关的战地情报，就必须先拥有这款半履带装甲车的一部分。
比如它的迈巴赫hl 42 tukrm型六缸发动机。
夏彧通过割草机的那台双缸发动机，在波兰成功触发了废弃连部的情报。
只要有发动机这个核心在，他就能找到因为缺少发动机遭到抛弃的车架车体。
反过来也是一样的，系统的第一条情报就帮夏彧找到了bmw r-75缺少的发动机。
至于为什么他一直想买五号g型的炮塔，而不是它的发动机。
因为用那款迈巴赫hl 230 p30型
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